[发明专利]一种飞机滑轨制孔工装无效
| 申请号： | 201310146185.2 | 申请日： | 2013-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN103192118A | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 刘巍 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B23B47/28 | 分类号： | B23B47/28 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 陈宏林 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明是一种飞机滑轨制孔工装，该工装包括一个L形的钻模板(1)，L形的钻模板(1)的弯折处用加强角板(2)固定强化，钻模板(1)的内表面与滑轨前支架(7)和滑轨后支架(8)的侧面外型贴合，钻模板(1)的前端安装一个弯柄销(5)与滑轨前支架(7)上的预制定位孔连接定位，钻模板(1)的后端设置有两个定位螺栓(3)和滚花螺母(4)与滑轨后支架(8)上的两个预制定位孔连接定位，在钻模板(1)的中部加工有两个钻套孔(6)，两个钻套孔(6)的位置与滑轨中支架(9)上需加工的两个待加工孔的位置相对应，两个钻套孔(6)的直径为5±0.2mm。该工装使飞机滑轨安装制孔变得十分方便，避免了在预装成品滑轨时出现的偏差，保证了钻孔质量，满足滑轨的互换性要求，提高了产品合格率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 滑轨 工装 | ||
【主权项】：
一种飞机滑轨制孔工装，其特征在于：该工装包括一个L形的钻模板(1)，L形的钻模板(1)的弯折处用加强角板(2)固定强化，钻模板(1)的内表面与滑轨前支架(7)和滑轨后支架(8)的侧面外型贴合，钻模板(1)的前端安装一个弯柄销(5)与滑轨前支架(7)上的预制定位孔连接定位，钻模板(1)的后端设置有两个定位螺栓(3)和滚花螺母(4)与滑轨后支架(8)上的两个预制定位孔连接定位，在钻模板(1)的中部加工有两个钻套孔(6)，两个钻套孔(6)的位置与滑轨中支架(9)上需加工的两个待加工孔的位置相对应，两个钻套孔(6)的直径为5±0.2mm。
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