[发明专利]配有NOx吸附还原催化转化器的稀燃汽油机恒扭矩自学习控制系统无效
申请号: | 201310148252.4 | 申请日: | 2013-04-25 |
公开(公告)号: | CN103216343A | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 李志军;刘磊;杨士超;申博玺;岳东鹏 | 申请(专利权)人: | 天津大学 |
主分类号: | F02D28/00 | 分类号: | F02D28/00 |
代理公司: | 天津佳盟知识产权代理有限公司 12002 | 代理人: | 侯力 |
地址: | 300072*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明涉及内燃机稀薄燃烧尾气控制技术,配有NOx吸附还原催化转化器的稀燃汽油机恒扭矩自学习控制系统,包括:ECU主控制器,发动机转速监测模块、发动机扭矩监测模块、原机浓燃MAP图存储单元、原机稀燃MAP图存储单元;辅助浓燃MAP图存储单元、辅助稀燃MAP图存储单元;所述原机稀燃MAP图存储单元5、辅助稀燃MAP图存储单元7与ECU主控制器1之间为双向连接。本发明相对于现有技术的优点在于:通过MAP图的动态调整,实现节气门开度和点火提前角的最优调节。 | ||
搜索关键词: | 配有 nox 吸附 还原 催化 转化 汽油机 扭矩 自学习 控制系统 | ||
【主权项】:
配有NOx吸附还原催化转化器的稀燃汽油机恒扭矩自学习控制系统,定义:不同空燃比A/F时转速、扭矩和节气门开度的MAP图为原机MAP图,其中原机MAP图又可分为原机浓燃MAP图和原机稀燃MAP图;不同空燃比A/F及不同点火提前角条件下以转速、扭矩和节气门开度的MAP图为辅助MAP图,其中辅助MAP图又可分为辅助浓燃MAP图和辅助稀燃MAP图;其特征在于,包括:ECU主控制器(1),分别于ECU主控制器相连的发动机转速监测模块(2)、发动机扭矩监测模块(3)、原机MAP图存储单元(9)、辅助MAP图存储单元(10);所述原机MAP图存储单元包括:原机浓燃MAP图存储单元(4)、原机稀燃MAP图存储单元(5);所述辅助MAP图存储单元包括:辅助浓燃MAP图存储单元(6)、辅助稀燃MAP图存储单元(7);所述原机稀燃MAP图存储单元、辅助稀燃MAP图存储单元与ECU主控制器之间为双向连接,根据发动机转速差对原机稀燃MAP图存储单元和辅助稀燃MAP图存储单元进行动态调整,保留最优数据。
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