[发明专利]一种基于影响矩阵的桥梁实时荷载识别方法有效
| 申请号： | 201310148808.X | 申请日： | 2013-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN103268371A | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 王家林;陈卓;陈世民 | 申请（专利权）人： | 重庆交通大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400074 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于影响矩阵的桥梁实时荷载识别方法，根据桥梁监测目的和精度要求，在桥梁上布置一些位移、转角、应变的传感器；根据桥梁结构形式及荷载特点，将桥梁荷载等效为特征荷载的组合；建立桥梁的有限元分析模型，单独计算各种单位特征荷载引起的各传感器的测量值；将各种单位特征荷载引起的各传感器的测量值组成影响矩阵；根据传感器的测量值，计算特征荷载的大小，代表当前桥梁上的实际荷载；计算出桥梁关心位置的变形、应力的力学参数，根据力学参数对桥梁的安全状态进行评价。本发明可以识别或等效的基本荷载类型多，测量的信息类型多，可包括绝对或相对位移、绝对或相对转角、应变、内力、应力等。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 影响 矩阵 桥梁 实时 荷载 识别 方法 | ||
【主权项】：
一种基于影响矩阵的桥梁实时荷载识别方法，其特征在于，所述基于影响矩阵的桥梁实时荷载识别方法包括以下步骤：根据桥梁监测目的和精度要求，在桥梁上布置位移、转角、应变的传感器；根据桥梁结构形式及荷载特点，将桥梁荷载等效为特征荷载的组合；建立桥梁的有限元分析模型，单独计算各种单位特征荷载引起的各传感器的测量值；将各种单位特征荷载引起的各传感器的测量值组成影响矩阵；根据传感器的测量值，计算特征荷载的大小，代表当前桥梁上的实际荷载；计算出桥梁关心位置的变形、应力的力学参数，根据力学参数对桥梁的安全状态进行评价。
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