[发明专利]一种LNG槽车卸车前预冷的方法无效
| 申请号： | 201310149264.9 | 申请日： | 2013-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN103527924A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 石桂华;刘涛 | 申请（专利权）人： | 洛阳新奥华油燃气有限公司 |
| 主分类号： | F17C7/02 | 分类号： | F17C7/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 471000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种LNG槽车卸车前预冷的方法：打开储罐进液第一道控制阀，打开卸车台自增压气相与进液管道连通阀，打开卸液储罐第二道上进液控制阀至25~35°预冷进液管道，4~6分钟后开卸液储罐第二道上进液控制阀至55~65°，再过4~6分钟全部打开卸液储罐第二道上进液控制阀→打开自增压系统气相控制阀、槽车自增压气相控制阀、槽车气相第一控制阀→打开卸车台自增压液相控制阀→打开槽车自增压液相控制阀到10~20°，给槽车增压，待压力增至0.5~0.6MPa时，打开卸车台自增压气相与BOG系统第一连通阀，打开卸车台自增压气相与进液管道连通阀→槽车压力下降至0.3~0.4MPa时，加大槽车自增压液相控制阀开度至60~90度，4~5分钟后完全打开，能够很好的预冷管网，不但预冷速度快，而且预冷彻底，无盲区。 | ||
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【主权项】：
一种LNG槽车卸车前预冷的方法，其特征是：打开储罐进液第一道控制阀，打开卸车台自增压气相与进液管道连通阀，打开卸液储罐第二道上进液控制阀至25~35°预冷进液管道，4~6分钟后开卸液储罐第二道上进液控制阀至55~65°，再过4~6分钟全部打开卸液储罐第二道上进液控制阀→打开自增压系统气相控制阀、槽车自增压气相控制阀、槽车气相第一控制阀→打开卸车台自增压液相控制阀→打开槽车自增压液相控制阀到10~20°，给槽车增压，待压力增至0.5~0.6MPa时，打开卸车台自增压气相与BOG系统第一连通阀，打开卸车台自增压气相与进液管道连通阀→槽车压力下降至0.3~0.4MPa时，加大槽车自增压液相控制阀开度至60~90度，4~5分钟后完全打开。
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