[发明专利]一种能充分提升续航和刹车性能的电动汽车

摘要

一种能充分提升续航和刹车性能的电动汽车，包括无级调速发动机、蓄电池、电动机、刹车臂和刹车总泵，其特征在于：还包括发电机、减速器、整流器、齿牙式离合器、连杆、曲柄、制动主泵、制动碟、钳式泵、助力泵和制动分泵。本发明的有益效果是：由于无级调速发动机的主轴通过离合机构联接电动机的输入轴，一方面可使发动机的无级调速输出与电动机的无级变速相匹配；另一方面，由于发动机的主轴通过离合机构直接带动电动机旋转，在电动汽车加速或者爬坡行驶时，控制离合机构处于结合状态，由发动机来增补该行驶状态的动能需求，无需电动机增大其工作电流，利于维护电动机和蓄电池的使用寿命；并且动能直接作用于电动机，避免了能量流失。

主权项

一种能充分提升续航和刹车性能的电动汽车，包括无级调速发动机、蓄电池、电动机、刹车臂和刹车总泵，其特征在于：还包括发电机、减速器、整流器、齿牙式离合器、连杆、曲柄、制动主泵、制动碟、钳式泵、助力泵和制动分泵；发电机转轴与无级调速发动机的主轴联接，发电机经过整流器电联接蓄电池；无级调速发动机的主轴连接减速器的输入轴，减速器的输出轴通过齿牙式离合器联接电动机的输入轴；齿牙式离合器包括主动齿轮、从动齿轮、离合齿圈和拨叉；主动齿轮安装在减速器的输出轴上，从动齿轮安装在电动机输入轴上，离合齿圈与主动齿轮及从动齿轮均啮合，拨叉安装在离合齿圈上并控制其轴向移动；刹车总泵的活塞杆与刹车臂下端铰接，刹车臂的上端与连杆的前端铰接，连杆的后端面接触制动分泵的活塞杆端头；曲柄的上端与连杆的后端铰接、下端与机架铰接；曲柄柄身与制动主泵的活塞杆铰接；制动碟固定在电动机的输出轴上，钳式泵活动套装在电动机输出轴上，制动碟的碟翼位于钳式泵的钳口中；制动主泵连通钳式泵，钳式泵转动时能够压缩助力泵的活塞杆回缩；助力泵与制动分泵相连通。