[发明专利]车用催化器与消声器集成装置及相应的发动机与汽车有效
申请号: | 201310154984.4 | 申请日: | 2013-04-28 |
公开(公告)号: | CN103216295A | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 黄勇;闫海东;管振海;乔东旭 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N13/00 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人: | 张红卫;左燕生 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明公开了一种车用催化器与消声器集成装置及相应的发动机及汽车,其中的集成装置包括两端开口的筒体、固定设于筒体内的进气管及排气消声管,筒体内设有径向设置的隔板,将筒体内腔前后分隔为第一腔室与第二腔室,进气管连通筒体前端开口与第一腔室,排气消声管连通第一腔室与筒体后端开口;进气管内设有催化剂载体,排气消声管上设有消声通孔。本发明的车用催化器与消声器集成装置,将催化剂载体与消声管集成于筒体内,减小了二者的体积,便于空间布置,并且提高了催化剂载体转化效率,降低了排气背压。本发明的车用催化器与消声器集成装置适用于各种汽车发动机排气系统,进一步应用于各种发动机与汽车上。 | ||
搜索关键词: | 催化 消声器 集成 装置 相应 发动机 汽车 | ||
【主权项】:
一种车用催化器与消声器集成装置,包括两端开口的筒体(1)、固定设于筒体(1)内的进气管(2)与排气消声管(8),其特征在于:所述筒体(1)内设有径向设置的隔板(7),隔板(7)将筒体(1)内部前后分隔为第一腔室(11)与第二腔室(10),所述进气管(2)连通筒体(1)前端开口与第一腔室(11),排气消声管(8)连通第一腔室(11)与筒体(1)后端开口;所述进气管(2)内设有催化剂载体(5),排气消声管(8)壁上设有消声通孔(81)。
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