[发明专利]缸体装置无效
申请号: | 201310159239.9 | 申请日: | 2013-02-28 |
公开(公告)号: | CN103291915A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 岩谷真吾;山下干郎 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F16J10/02 | 分类号: | F16J10/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种缸体装置,其能够提高锁止解除操作的操作性。该缸体装置构成为具有:突起,其设置在缸体侧部件的周面上并沿径向延伸;最大长度抵接部,其设置在活塞杆的周面上,并沿活塞杆处于最大突出状态时与突起抵接的周向延伸;锁止部,其以在轴向上与最大长度抵接部相对的方式沿周向局部地设置,在长度收缩时突起与该锁止部抵接,限制活塞杆以使得活塞杆不向缩进方向进一步移动;引导部,其在轴向上与最大长度抵接部分离地设置,以使得在活塞杆处于最大突出状态时将突起引导至最大长度抵接部的周向中的、与锁止部相对的位置。 | ||
搜索关键词: | 缸体 装置 | ||
【主权项】:
一种缸体装置,其具有:筒状的缸体;活塞杆,其一端被插入该缸体的一端,在突出方向上被施力并且能够相对于所述缸体相对旋转;所述缸体装置的特征在于,能够相对旋转地设置有:相对于所述缸体至少被限制沿轴向的移动地设置的缸体侧部件;相对于所述活塞杆至少被限制沿轴向的移动地设置的活塞杆侧部件;所述缸体装置具有:突起,其设置在所述缸体侧部件的周面或所述活塞杆侧部件的周面中的任一方且沿径向延伸;最大长度抵接部,其设置在与设置有所述突起的周面相对的、所述缸体侧部件的周面或所述活塞杆侧部件的周面中的另一方,并且沿在所述活塞杆处于最大突出状态时与所述突起抵接的周向延伸;锁止部,其以在轴向上与所述最大长度抵接部相对的方式沿周向局部地设置,在长度收缩时与所述突起抵接,限制所述活塞杆,以使所述活塞杆不向缩进方向进一步移动;引导部,其在轴向上与所述最大长度抵接部分离地设置,以使得在所述活塞杆处于所述最大突出状态时,将所述突起引导至所述最大长度抵接部的周向中的、与所述锁止部相对的位置。
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