[发明专利]模块化参数可调动力减振器及其参数给定方法

摘要

本发明涉及一种参数可调节型动力减振装置，该动力减振器主要由底座、联接座、铰支座、杠杆下臂、杠杆上臂、微调弹簧、导轨，质量块、托盘、主弹簧、微调阻尼、主阻尼、并联孔组成；底座与联接座用螺栓连接，铰支座用螺栓连接在联接座上；弹簧和阻尼具有模块化结构，杠杆下臂和杠杆上臂通过连接轴相连，托盘经连接块通过连接轴铰接在杠杆上臂上；质量块通过锁紧螺栓固定在托盘上，托盘上设有滑道，能与导轨组成滑动副，托盘与主阻尼和主弹簧联接；联接座与主阻尼和主弹簧联接，托盘开有并联销。本发明的目的在于克服现有的动力减振器可移植性差、参数不可变等方面存在的缺点和不足。

主权项

一种模块化参数可调动力减振器，其特征在于：该动力减振器主要由底座(1)、联接座(2)、铰支座(3)、杠杆下臂(4)、杠杆上臂(6)、微调弹簧(8)、导轨(12)，质量块(13)、托盘(14)、主弹簧(15)、微调阻尼(17)、主阻尼(18)、并联孔(24)组成；底座(1)与联接座(2)用螺栓连接，以实现不同表面情况的安装需求；铰支座(3)用螺栓连接在联接座(2)上；弹簧和阻尼具有模块化结构，杠杆下臂(4)和杠杆上臂(6)通过连接轴(5)相连，固定在铰支座(3)上，以实现阻尼和弹簧参数微调；托盘(14)经连接块(9)通过连接轴(5)铰接在杠杆上臂(6)上；质量块(13)中有尺寸固定的孔，与托盘(14)相互配合，通过锁紧螺栓固定在托盘(14)上，对质量参数进行调节；托盘(14)上设有滑道，能与导轨(12)组成滑动副，使托盘(14)沿固定方向滑动；托盘(14)上还设有主阻尼(18)和主弹簧(15)联接装置，与主阻尼(18)和主弹簧(15)联接；联接座(2)同样设有联接装置，与主阻尼(18)和主弹簧(15)联接；托盘(14)开有并联销(29)，实现动力减振器的并联连接。