[发明专利]混合动力车辆以及控制混合动力车辆的方法有效
| 申请号： | 201310164042.4 | 申请日： | 2013-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN103386978A | 公开（公告）日： | 2013-11-13 |
| 发明（设计）人： | 马修·约翰·谢尔顿;克里斯多佛·约翰·泰斯拉克;戴征宇 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;刘奕晴 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了混合动力车辆以及控制混合动力车辆的方法。一种用于在混合动力车辆的换档事件期间减小扭矩扰动的系统和方法，所述混合动力车辆具有发动机，发动机选择性地结合到牵引电动机和自动变速器，所述系统和方法基于测量的变速器输入扭矩通过控制诸如牵引电动机的扭矩源，而控制或补偿实际的变速器输入轴扭矩。所述系统和方法可包括：发动机、变速器、位于发动机和变速器之间的牵引电动机以及控制器，发动机通过分离离合器选择性地结合到电动机和变速器，控制器被构造成在变速器换档事件期间控制电动机扭矩，以使得实际的变速器输入轴扭矩达到目标变速器输入轴扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 以及 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制混合动力车辆的方法，所述混合动力车辆具有设置在发动机和变速器之间的牵引电动机，发动机通过分离离合器选择性地结合到电动机和变速器，所述方法包括：在变速器换档事件期间，控制电动机扭矩，以使得实际的变速器输入轴扭矩达到目标变速器输入轴扭矩。
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