[发明专利]四轴单铰链铰接式客车结构有效
| 申请号： | 201310164321.0 | 申请日： | 2013-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN103231744A | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 那景新;袁正;梁锋;高剑峰;李婷婷;张苹苹;刘玉;关丹丹;王童;郭新宇 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B62D47/02 | 分类号： | B62D47/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王寿珍;朱世林 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明为一种四轴单铰链铰接式客车结构。涉及客车结构设计领域，由主车（1）和副车（2）两部分组成，副车长度等于或略小于主车长度。主车（1）和副车（2）均为双桥结构，主车前桥（3）为转向桥，后桥（4）为驱动桥，副车前桥（5）为随动桥，副车后桥（6）为联动转向桥，主车与副车通过牵引铰盘（8）和软棚（9）相互连接；副车联动转向桥轮轴中点偏转角α与主车和副车之间的相对摆角β联动。本发明可保证主车和副车运行轨迹基本相同，使司机更容易驾驶，同时还减小了铰接式客车的转弯通道宽度，节约了道路资源。此外，由于本发明的主、副车连接铰盘不承受垂直方向载荷，大大减轻了铰盘的工作载荷，更有利于降低制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 四轴单 铰链 铰接 客车 结构 | ||
【主权项】：
一种四轴单铰链铰接式客车结构，由主车（1）和副车（2）两部分组成，主车（1）和副车（2）通过铰盘铰接，副车长度等于或略小于主车长度，其特征在于： 主车（1）和副车（2）均为双桥结构，主车前桥（3）为转向桥，后桥（4）为驱动桥，副车前桥（5）为随动桥，副车后桥（6）为联动转向桥，副车联动转向桥轮轴中点偏转角α与主车和副车之间的相对摆角β联动。
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