[发明专利]液压式无级可变气门摇臂系统

摘要

本发明公开了一种液压式无级可变气门摇臂系统，用于实现发动机运行区间提供气门早开、早关、晚开、晚关策略。该系统包括气门、气门弹簧和由凸轮驱动的气门顶杆，所述气门顶杆与所述气门之间连接有第一、二摇臂，还设置有多个液压油通道，用以提供液压动力的发动机机油源。所述凸轮提供从气门早开到气门晚关的动力，所述气门弹簧提供回复力，所述的第一摇臂通过所述的转动轴与所述第二摇臂相互转动，第二摇臂内设有可以滑动的并与第一摇臂紧密接触的液压活塞，通过控制一电磁阀从而控制与之相连的液压活塞运动，进而改变第一、二摇臂之间的转动角度，最终实现了气门运动规律的改变，本发明采用凸轮与低压油源组合，结构简单，能耗低。

主权项

一种液压式无级可变气门摇臂系统，包括气门（4）、气门弹簧（3）和由凸轮（7）驱动的气门顶杆（6），所述气门顶杆（6）与所述气门（4）之间连接有气门运动控制装置，其特征在于，所述气门运动控制装置包括：第一摇臂（1）和第二摇臂（2），所述第一摇臂（1）和第二摇臂（2）之间连接有转动轴（5）；第二摇臂（2）轴孔的回转表面上设有凹槽（13）；所述第一摇臂（1）的一端与所述气门顶杆（6）连接，所述第二摇臂（2）的一端与气门（4）连接；所述第一摇臂（1）的另一端设有凸杆（8），所述第二摇臂（2）的另一端设有液压腔，所述液压腔中设有与凸杆（8）紧密接触的液压活塞（10）；自所述液压腔至所述第二摇臂的凹槽（13）之间设有第一液压油通道（12）；自所述转动轴（5）的外回转面至转动轴（5）的内回转表面设有第二液压油通道（18）；所述第一液压油通道（12）与所述第二液压油通道（18）相连通；自所述转动轴（5）的内回转表面至转动轴（5）的一端面设有第三液压油通道（16）；自所述转动轴（5）的外回转面至第三液压油通道（16）之间设有第四液压油通道（17）；还设有一用于控制所述第二液压油通道（18）与第三液压油通道（16）之间通断的电磁阀（19）；所述的第三液压油通道（16）连接至用以提供液压动力的发动机机油源，所述发动机机油源依次通过第三液压油通道（16）、电磁阀（19）、第二液压油通道（18）、凹槽（13）、第一液压油通道（12）至液压腔，提供给所述液压活塞（10）的液压力小于气门弹簧（3）的预紧力，当所述的气门（4）达到最大升程时所述第一液压油通道（12）与所述第四液压油通道（17）相通。