[发明专利]在驾驶员踩下踏板/松开踏板期间控制传动系齿隙的方法有效
| 申请号： | 201310164764.X | 申请日： | 2013-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN103386965A | 公开（公告）日： | 2013-11-13 |
| 发明（设计）人： | 马克·斯蒂芬·耶马扎基;马文·保罗·克拉斯卡;伯纳德·D·内佛西;布兰登·R·马斯特森 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/04 | 分类号： | B60W10/04;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;刘奕晴 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种在驾驶员踩下踏板/松开踏板期间控制传动系齿隙的方法，混合动力电动车辆有牵引电动机、连接到车辆车轮的传动系和控制器。控制器被配置成在围绕车辆车轮扭矩反向的区域控制电动机的扭矩；在传动系输出扭矩的扭矩反向期间控制传动系输入扭矩，以限制传动系输出扭矩改变率；在至少一个传动系组件的扭矩反向期间控制电动机的扭矩，以限制施加到传动系组件的扭矩的改变率。控制有牵引电动机的车辆的方法包括：在围绕车辆车轮扭矩反向的区域控制牵引电动机的扭矩；在传动系输出扭矩的扭矩反向期间控制传动系输入扭矩，以限制输出扭矩改变率；在动力传动系组件的扭矩反向期间控制牵引电动机的扭矩，以限制施加到动力传动系组件的扭矩的改变率。 | ||
| 搜索关键词： | 驾驶员 踏板 松开 期间 控制 传动 系齿隙 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制具有牵引电动机的车辆的方法，所述方法包括：在围绕车辆车轮扭矩反向的区域控制牵引电动机的扭矩；在动力传动系输出扭矩的扭矩反向期间控制传动系输入扭矩，以限制输出扭矩的改变率；在至少一个动力传动系组件的扭矩反向期间控制牵引电动机的扭矩，以限制施加到所述至少一个动力传动系组件的扭矩的改变率。
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