[发明专利]车辆电池组冷却系统有效
| 申请号： | 201310170526.X | 申请日： | 2013-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN103390779B | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | T·D·彭;J·卡多索;D·海耶斯;J·C·马尔卡特;D·阿采夫斯基;K·洛维特;谢效安 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H02J7/00;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6563;H01M10/617;H01M10/6566;H01M10/613;B60L1/00;B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开涉及车辆电池组冷却系统，其包括壳体；连接到壳体的风扇；壳体的第一部分包括选择性地与所述风扇流体连通的电池模块；壳体的第二部分包括选择性地与所述风扇流体连通的电池支持装置；和隔板组件，其经配置控制所述风扇与第一部分和第二部分之间的流体连通。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电池组 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种车辆电池组冷却系统，包括：壳体；连接到所述壳体的风扇；所述壳体的第一部分，所述第一部分包括电池模块，通过沿从所述风扇延伸到所述第一部分的流体连通路径选择性传递通过至少一个第一流体进气口位置接收的流体，所述电池模块与所述风扇的上游选择性流体连通；所述壳体的第二部分，所述第二部分包括电池支持装置，通过沿从所述风扇延伸到所述第二部分的流体连通路径选择性传递通过至少一个第二流体进气口位置接收的流体，所述电池支持装置与所述风扇的上游选择性流体连通，每个至少一个第一流体进气口位置不同于每个至少一个第二流体进气口位置，所述第二部分不形成从所述风扇延伸到所述第一部分的所述流体连通路径的部分；和隔板组件，其被配置在所述第一部分、第二部分与所述风扇之间以控制所述风扇与所述第一部分和所述第二部分之间的流体连通。
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