[发明专利]可变压缩比发动机

摘要

本发明公开了一种节能发动机，包括缸体、汽缸盖、汽缸盖罩、缸筒、曲轴、连杆和活塞，其特征在于：汽缸盖顶端设有平面条；平面条的上方设有凸轮，凸轮固定连接在凸轮轴上，凸轮轴的一端设有斜状齿纹，有与斜状齿纹吻合的滑动轮，滑动轮由曲轴一端的曲轴齿轮通过传动机构驱动，传动机构可使凸轮与曲轴之间的相对角度发生变化；汽缸盖的上沿周边与汽缸盖罩的下沿周边通过上橡胶套相连，汽缸盖的下沿周边与缸体的上沿周边通过下橡胶套相连；汽缸盖左下面和右下面对称设有两根销子，缸体的左上面和右上面设有与销子滑动配合的套筒，销子与套筒的外侧套有弹簧。本发明可改变发动机的压缩比，且结构简单，控制方便，能有效地改善发动机的动力，提高燃油经济性。

主权项

一种可变压缩比发动机，包括缸体、汽缸盖、汽缸盖罩、缸筒、曲轴、连杆和活塞，其特征在于：所述汽缸盖(33)顶端的中心设有平面条11，平面条11的上方设有凸轮(13)，凸轮(13)的凸出部旋转至下方时与平面条11相接触，凸轮(13)固定连接在凸轮轴(12)上，所述凸轮轴(12)的一端设有斜状齿纹，以此斜状齿纹吻合的滑动轮27套在斜状齿纹的凸轮轴12上，滑动轮27由曲轴34一端的曲轴齿轮通过传动件驱动，所述曲轴(34)转2周，凸轮(13)转1周；所述传动机构包括传力齿轮25、从动齿轮26、滑动齿轮27，其中传力齿轮25的轴与缸体1连接，从动齿轮26套在凸轮轴12上，滑动轮27有与滑动轮27四只脚相吻合的圆孔，滑动轮27一端的内腔有与凸轮轴12斜状齿纹相吻合的斜状齿纹，支架28一端与缸体1连接，另一端有螺纹与调节杆29的螺纹吻合，调节杆29穿过支架28一端与滑动轮28旋转连接，一端与调节齿轮30固定连接，调节齿轮30与电机31的蜗杆32相；所述汽缸盖(33)的上沿周边与汽缸盖罩(14)的下沿周边通过可伸缩的上橡胶套(8)相连，汽缸盖(33)的下沿周边与缸体(1)的上沿周边通过可伸缩的下橡胶套(6)相连；所述汽缸盖(33)左下面和右下面对称设有两根销子(17)，所述缸体(1)的左上面和右上面对称设有与销子(17)滑动配合的套筒(22)，销子(17)与套筒(22)的外侧套有弹簧(21)；所述汽缸盖(33)的下端与缸筒(5)的上端固定连接在一起。