[发明专利]在后轴和引导轴或支承轴之间进行轴负载切换的悬架系统

摘要

本发明涉及在后轴和引导轴或支承轴之间进行轴负载切换的悬架系统，其具有带有气动悬架的从动后轴和引导轴和/或支承轴。轴具有带有至少一个气动弹簧波纹管的至少一个压缩空气回路，其中提供用于感测从动后轴处的波纹管压力的至少一个压力开关和分配给后轴且能借助于连接到控制线路上的换向阀气动地切换的至少一个3/2通阀。后轴的压力比率阀连接到3/2通阀上，并且控制单元设置和实施成使得从动后轴和引导轴和/或支承轴之间的轴负载比率能根据感测到的波纹管压力而改变。描述的技术方案的特征在于，两个螺线阀并行地连接到换向阀的控制线路上且能根据波纹管压力由能被供应电能的转换继电器切换，使得控制线路能借助于切换过程通气或排气。

主权项

一种多用途车辆的气动悬架系统，具有带有气动悬架的从动后轴(2)和分配给所述从动后轴(2)的引导轴和/或支承轴(10)，所述从动后轴(2)和引导轴和/或支承轴(10)各自具有带有至少一个气动弹簧波纹管(1)的至少一个压缩空气回路，其中，提供了用于感测所述从动后轴(2)处的波纹管压力的至少一个压力开关(4)、至少一个3/2通阀(11)和控制单元，所述至少一个3/2通阀(11)被分配给所述后轴(2)，能借助于具有控制线路(7)的换向阀(3)气动地切换，并且所述后轴(2)的至少一个压力比率阀(12)连接到所述至少一个3/2通阀(11)上，并且所述至少一个压力开关(4)、至少一个3/2通阀(11)和控制单元实施成使得所述从动后轴(2)和分配给所述从动后轴(2)的引导轴和/或支承轴(10)之间的轴负载比率能根据感测到的波纹管压力而改变，其特征在于，两个螺线阀(5，6)并行地连接到所述换向阀(3)的所述控制线路(7)上，并且能根据在所述后轴(2)处感测到的波纹管压力由能被供应电能的转换继电器(8)切换，使得所述控制线路(7)能借助于切换过程通气或排气。