[发明专利]城市公交车用混合动力传动装置

摘要

本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种混合动力传动装置。一种城市公交车用混合动力传动装置，其技术方案是，它包括：发动机、联轴器、离合器、功率分流排、功率汇流排、第一制动器、第二制动器、双电子电机、第三制动器、输出轴、输入轴、储能装置和综合控制器；本发明采用行星轮系作为功率分流机构的实现装置，发动机动力输出至行星轮系的某一构件，行星轮系将扭矩按固定比例，一部分通过功率分流排直接输出，另一部分分配给双转子电机内电机，驱动内电机发电，外电机将输入的电能转变为机械能，利用功率汇流排与输出轴转矩叠加后输出，有利于减小电机的尺寸；利用综合控制器可以实现多种模式，可以充分利用电传动与机械传动的优点。

主权项

一种城市公交车用混合动力传动装置，其特征是，它包括：发动机（1）、联轴器（2）、离合器（3）、功率分流排、功率汇流排、第一制动器（5）、第二制动器（6）、双转子电机（7）、第三制动器（13）、输出轴（11）、输入轴（23）、储能装置（24）和综合控制器（27）；发动机（1）为柴油发动机，其通过联轴器（2），将动力传递至输入轴（23）；功率分流排包括：双级行星齿轮机构K1、单级行星齿轮机构K2、行星架A（20）和齿圈（19）、长行星轮（18）和短行星轮（21）；双级行星齿轮机构K1与单级行星齿轮机构K2共用行星架A（20）和齿圈（19）；短行星轮（21）、长行星轮（18）安装于行星架A（20），短行星轮（21）与双级行星齿轮机构K1的太阳轮A（22）啮合，长行星轮（18）同时与短行星轮（21）、齿圈（19）、双级行星齿轮机构K1的太阳轮A（22）以及单级行星齿轮机构K2的太阳轮B（17）啮合；功率汇流排K3包括：行星架C（10）、齿圈C（8）、行星轮（9）和太阳轮C（12）；行星轮（9）安装于行星架C（10）上，并与齿圈C（8）、太阳轮C（12）啮合；双转子电机（7）为永磁同步式，可作为电动机或发电机使用，它包括：内转子（14）、外转子（15）与定子（16）；内转子（14）与外转子（15）组成内电机，外转子（15）与定子（16）组成外电机，内转子（14）与双级行星齿轮机构K1的太阳轮A（22）相连，外转子（15）与功率汇流排K3的太阳轮C（12）相连；内转子（14）、定子（16）通过导线与综合控制器（27）相连，综合控制器（27）通过导线与储能装置（24）相连；综合控制器（27）对发动机（1）、第一制动器（5）、第二制动器（6）、第三制动器（13）和离合器（3）进行控制；输入轴（23）连接功率分流排的齿圈（19），齿圈（19）通过离合器（3）将动力传递至输出轴（11），输出轴（11）与功率汇流排K3的行星架C（10）相连；第一制动器（5）制动单级行星齿轮机构K2的太阳轮B（17），第二制动器（6）制动双级行星齿轮机构K1的太阳轮A（22），第三制动器（13）制动功率汇流排K3的齿圈（8）。