[发明专利]电动汽车电机系统的冷却系统的控制方法及系统在审
| 申请号： | 201310180328.1 | 申请日： | 2013-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN104149600A | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 王轶;田斌;王婷;邵庚华;胡凡 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种电动汽车电机系统的冷却系统的控制方法，包括以下步骤：判断是否接收到车辆下电指令；如果接收到车辆下电指令，则检测冷却系统的状态；如果冷却系统处于开启状态，则进一步判断电机系统温度是否高于预设值；如果电机系统温度高于预设值，则维持冷却系统运行直至满足预设条件后关闭冷却系统；控制车辆下电。本发明的控制方法根据电动汽车下电时冷却系统的状态和电机系统的当前温度对冷却系统进行控制，能够提高电机系统的散热效率，提升电动汽车电机系统的性能和使用寿命。本发明还提出一种电动汽车电机系统的冷却系统的控制系统。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电机 系统 冷却系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电机系统的冷却系统的控制方法，其中，在所述电动汽车上电状态下的电机系统温度高于第一阈值时，冷却系统开启，在所述电机系统温度下降至第二阈值时，冷却系统关闭，其中，所述第一阈值高于第二阈值，其特征在于，包括以下步骤：S1：判断是否接收到车辆下电指令；S2：如果接收到所述车辆下电指令，则进一步检测冷却系统的状态；S3：如果所述冷却系统处于开启状态，则进一步判断所述电机系统温度是否高于预设值，其中，所述预设值位于所述第一阈值和所述第二阈值之间；S4：如果所述电机系统温度高于所述预设值，则维持所述冷却系统运行直至满足预设条件后关闭所述冷却系统；以及S5：控制所述车辆下电。
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