[发明专利]自动变速器爬行起步控制系统及方法有效
| 申请号： | 201310182006.0 | 申请日： | 2013-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN103256383A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 倪为;陈勇;罗大国;刘文忠;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/18;F16H59/54;F16H59/34 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 蔡光仟 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自动变速器爬行起步控制系统，包括变速控制单元及引擎控制单元，所述变速控制单元在档位杆切换至行驶档或倒档后实时接收刹车压力信号和油门开度信号，所述变速控制单元在刹车压力逐步解除时控制离合器的压力逐步增加，所述变速控制单元在油门开度位于设定的爬行起步标定范围值之下时将离合器输入扭矩信号发送给所述引擎控制单元，所述引擎控制单元根据离合器输入扭矩的大小实时调节引擎怠速扭矩。所述自动变速器爬行起步控制系统通过引擎控制单元和变速控制单元的交互协同控制，进而调节离合器压力和引擎怠速扭矩，有效降低了发动机熄火的概率，实现平顺稳定的起步功能，有效提升了起步安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 自动变速器 爬行 起步 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种自动变速器爬行起步控制系统，其特征在于：包括变速控制单元及引擎控制单元，所述变速控制单元在档位杆切换至行驶档或倒档后实时接收刹车压力信号和油门开度信号，所述变速控制单元在刹车压力逐步解除时控制离合器的压力逐步增加，所述变速控制单元在油门开度位于设定的爬行起步标定范围值之下时将离合器输入扭矩信号发送给所述引擎控制单元，所述引擎控制单元根据离合器输入扭矩的大小实时调节引擎怠速扭矩。
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