[发明专利]汽车制动真空度的控制系统及方法在审
| 申请号： | 201310182463.X | 申请日： | 2013-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN103359099A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 任颖睦;金吉刚;杨安志;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/46 | 分类号： | B60T13/46 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车制动真空度的控制系统和方法，包括制动踏板、发动机、真空助力器控制模组、制动传感器、负载电器和压力传感器；所述发动机包括进气歧管和节气门，所述进气歧管与所述真空助力器相连；所述制动传感器与所述制动踏板连接并传递制动信号至所述控制模组，所述压力传感器用于反馈所述进气歧管的真空度至所述控制模组；所述控制模组根据所述制动信号和所述进气歧管的真空度控制所述负载电器的开关和所述节气门开度的大小。现有技术，本发明的汽车制动真空度的控制系统和方法不借助外部设备，通过自身控制迅速增加进气歧管内的真空度，增大真空助力器的效果，提升制动力。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 真空 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车制动真空度的控制系统，包括制动踏板、发动机和真空助力器，所述发动机包括进气歧管和节气门，所述进气歧管与所述真空助力器相连，其特征在于：所述控制系统还包括控制模组、制动传感器、负载电器和压力传感器；所述制动传感器与所述制动踏板连接并传递制动信号至所述控制模组，所述压力传感器用于反馈所述进气歧管的真空度至所述控制模组；所述控制模组根据所述制动信号和所述进气歧管的真空度控制所述负载电器的开关和所述节气门开度的大小。
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