[发明专利]应用二冲程阿特金森循环的多模全顶置气门二冲程内燃机

摘要

本发明公开了一种应用二冲程阿特金森循环的多模全顶置气门二冲程内燃机，二冲程阿特金森循环是在二冲程循环的基础上将扫气过程偏置，缩小的压缩冲程的距离，延长了膨胀冲程的距离，实现了阿特金森循环，并且保持了内燃机的平衡性。在普通二冲程内燃机的基础上，采用了顶置大斜度的嵌入式进气门和普通排气门的气缸盖结构，进气门在打开的时候，自身充当了临时的隔离板，并利用成型顶活塞上凸起的导流作用，实现更高效率的扫气结构。通过全可变气门正时机构调节气门与曲轴的角度关系，可以调整进排气门的开闭时间，从而令内燃机具有二冲程阿特金森循环和二冲程循环及可调排量和压缩比三种工作模式。本发明大幅度提高了内燃机的效率。

主权项

一种应用二冲程阿特金森循环的多模全顶置气门二冲程内燃机。所述内燃机采用一种二冲程阿特金森循环：在通常二冲程循环的基础上，将扫气过程偏置，向压缩冲程移动，缩小的压缩冲程的距离，延长了膨胀冲程的距离，压缩冲程小于膨胀冲程，压缩冲程和膨胀冲程做成非对称，即一种平衡的阿特金森循环，又是一种二冲程循环，是在二冲程循环中嵌入阿特金森循环。所述二冲程阿特金森循环又可以这样描述：是将进气和排气过程重叠之后形成阿特金森循环，即在通常的阿特金森循环基础上，排气过程与进气过程作重交叠，即以扫气替代通常的阿特金森循环中的排气与进气过程。所述多模全顶置气门二冲程内燃机是进气门和排气门全部顶置的二冲程发动机，由倾斜的进气门和相应的气缸盖、全可变气门正时机构、成型顶活塞与其他相应部件组成。内燃机是否具有火花塞由内燃机类型决定。所述多模全顶置气门二冲程内燃机可以在标准二冲程内燃机、二冲程阿特金森内燃机、可调压缩比和排量的内燃机三个工作模式下工作，并可以相互转换。