[发明专利]船舶减摇装置有效
| 申请号： | 201310190040.2 | 申请日： | 2013-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN104176204B | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 王力丰 | 申请（专利权）人： | 王力丰 |
| 主分类号： | B63B39/00 | 分类号： | B63B39/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司11002 | 代理人： | 韩国胜 |
| 地址： | 瑞典斯德哥尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种适用于大型船舶的船舶减摇装置。该减摇装置为在船体的两侧均设置有一个或多个缓冲吸能机构，通过该缓冲吸能机构能有效地缓冲、吸收、转化波浪对船体一侧的横向作用力，减小船舶横摇，保持船舶平稳航行，且有利于提高船舶载重吨位，提高船舶的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 装置 | ||
【主权项】：
一种船舶减摇装置，其特征在于：在船体(14)的两侧均设置有一个或多个缓冲吸能机构；所述缓冲吸能机构包括侧壁(1)及气囊(12)，所述侧壁(1)的一端与船舶的舭部活动连接，在所述侧壁(1)与舷侧外板(9)之间设有所述气囊(12)；在所述侧壁(1)的外侧还设有框架(3)；在船体(14)两侧相对的两气囊(12)通过连通管(27)连通，以实现两侧所述气囊(12)之间气压迅速传导，所述连通管(27)采用钢管制成；当船体(14)的一侧设置有多个缓冲吸能机构时，相邻的缓冲吸能机构的侧壁(1)之间的连接部(30)为柔性连接；所述框架(3)包括纵骨架(4)及横骨架(5)，所述纵骨架(4)的两端分别固定于艏部(10)及艉部(11)，所述横骨架(5)的一端固定于舭部。
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