[发明专利]电动汽车动力系统无效
| 申请号： | 201310191351.0 | 申请日： | 2013-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN103273853A | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 孙全;杜志强;金启前;由毅;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 舒丽亚 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提出一种电动汽车动力系统，包括动力电池、控制系统、电机，以及驱动轴，所述动力电池和电机受到所述控制系统的控制，所述电动汽车动力系统还包括金属空气电池，所述金属空气电池受到所述控制系统的控制，所述动力电池和所述金属空气电池均可在所述控制系统的控制下输出功率。采用这种电动汽车动力系统，将普通动力电池启动时间短和金属空气电池能量密度高的优点结合，既可以弥补动力电池能量密度低，导致电动汽车续驶里程短的缺点，也可以避免金属空气电池功率密度低，启动时间长的缺点。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力系统，包括动力电池（1）、控制系统（3）、电机（4），以及驱动轴（5），所述动力电池（1）和电机（4）受到所述控制系统（3）的控制，其特征在于，所述电动汽车动力系统还包括金属空气电池（2），所述金属空气电池（2）受到所述控制系统（3）的控制，所述动力电池（1）和所述金属空气电池（2）均可在所述控制系统（3）的控制下输出功率。
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