[发明专利]用于调整发动机节气门的方法和系统有效
| 申请号： | 201310202736.2 | 申请日： | 2013-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN103452686B | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | R·D·皮尔西弗;T·G·莱昂内 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/26 | 分类号： | F02D41/26 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了用于运行包括中央节气门和端口节气门发动机的发动机系统和方法。在一个示例中，调整所述中央节气门和端口节气门来改进节气门控制模式之间的转换。该方法特别有利于涡轮增压发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 调整 发动机 节气 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机运行方法，包括：响应于发动机工况的变化，提供从第一节气门控制模式到第二节气门控制模式的转换，其中所述第一节气门控制模式和所述第二节气门控制模式包括中央节气门和端口节气门；和在所述第一节气门控制模式中响应于所需的气缸充气，经由所述中央节气门调整进气歧管压力，并且在所述第二节气门控制模式中响应于所述所需的气缸充气，经由所述端口节气门调整进气口压力，其中所述中央节气门在所述转换过程中被关闭如下量，所述量大于在所述转换后的稳定状态的中央节气门打开量，其中所述稳定状态的中央节气门打开量基于BMEP请求，该请求启动从所述第一节气门控制模式到所述第二节气门控制模式的转换。
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