[发明专利]气阀喉口面积控制系统无效

专利信息
申请号: 201310205617.2 申请日: 2013-05-28
公开(公告)号: CN103291471A 公开(公告)日: 2013-09-11
发明(设计)人: 叶兵;胡振;张开强 申请(专利权)人: 上海交通大学
主分类号: F02D21/08 分类号: F02D21/08;F02M25/07;F02D9/08
代理公司: 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 代理人: 郭国中
地址: 200240 *** 国省代码: 上海;31
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摘要: 一种机械设计技术领域的气阀喉口面积控制系统,包括压气机、发动机、涡轮、连接管、阀座、阀体、旋转轴、容积腔、旋转体和弹性部件,旋转体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触,旋转体的下壁面通过弹性部件与容积腔的下壁面相连接,第一连接管的两端分别与涡轮排气管、容积室的进气口相连通,第三连接管的两端分别与发动机排气管、容积腔的上壁面相连通。当发动机排气管压力较高时,旋转体带动阀体顺时针旋转,发动机的排气再循环率较大,发动机爆压较低;当发动机排气管压力较低时,旋转体带动阀体逆时针旋转,发动机的排气再循环率较小,发动机油耗较低。本发明设计合理,结构简单,适用于增压发动机的排气再循环系统。
搜索关键词: 气阀 面积 控制系统
【主权项】:
一种气阀喉口面积控制系统,包括压气机进气管(1)、压气机(2)、发动机进气管(3)、发动机(4)、发动机排气管(5)、涡轮(6)、涡轮排气管(7)和连接轴(8),压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)的出气口、发动机进气管(3)的进气口相连接,发动机(4)的进出气口分别与发动机进气管(3)的出气口、发动机排气管(5)的进气口相连接,涡轮(6)的进出气口分别与发动机排气管(5)的出气口、涡轮排气管(7)的进气口相连接,压气机(2)与涡轮(6)通过连接轴(8)同轴相连,其特征在于,还包括第一连接管(9)、第二连接管(10)、第三连接管(11)、阀座(12)、阀体(13)、旋转轴(15)、容积腔(16)、旋转体(17)和弹性部件(18),阀座(12)的上端带有内螺纹孔,阀座(12)的下端带有容积室(14),阀体(13)的上端带有外螺纹,阀体(13)安装在阀座(12)内,阀体(13)上端的外螺纹与阀座(12)上端的内螺纹孔相匹配,阀体(13)的下端布置在容积室(14)内,容积腔(16)的壁面均固结在一起,容积腔(16)的纵截面为长方形,旋转体(17)安装在容积腔(16)内并与容积腔(16)的内壁面密封接触,容积腔(16)、旋转体(17)的横截面为均圆弧状,旋转体(17)的下壁面通过弹性部件(18)与容积腔(16)的下壁面相连接,在容积腔(16)的左壁面上有一个凹槽,旋转轴(15)的一端穿过容积腔(16)左壁面上的凹槽后与旋转体(17)固结在一起,旋转轴(15)的另一端与阀体(13)上端固结在一起,第一连接管(9)的两端分别与涡轮排气管(7)、容积室(14)的进气口相连通,第二连接管(10)的两端分别与容积室(14)的出气口、压气机进气管(1)相连通,第三连接管(11)的两端分别与发动机排气管(5)、容积腔(16)的上壁面相连通。
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