[发明专利]具有内燃机、变速箱-传动分支以及机械传动分支的驱动系无效
| 申请号： | 201310207953.0 | 申请日： | 2013-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN104100710A | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | L·克里特蒂安;B·韦尔斯舍夫;A·朗根 | 申请（专利权）人： | 林德液压两合公司 |
| 主分类号： | F16H61/462 | 分类号： | F16H61/462;F16H61/47 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 曾立 |
| 地址： | 德国阿*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提供一种具有内燃机(1)的驱动系，为所述内燃机后置一个传动装置(5)，其具有带有无级可变的变速比的变速箱-传动分支(5a)和带有至少一个固定变速级的机械传动分支(5b)，其中在内燃机(1)的发动机轴(2)与变速箱-输入轴(6)之间的能量流中和在变速箱-输出轴(9)与传动-从动轴(12)之间的能量流中各设置有至少一个可连接和可分离的离合器(11)。为了在尽可能简单的构造的情况下使结构空间需求最小化，提出了，所述变速箱-传动分支(5a)在空间上至少部分地设置在所述内燃机(1)的纵向延伸部的区域中，其中所述变速箱-输入轴(6)和/或所述变速箱-输出轴(9)与所述发动机轴(2)轴线平行。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 内燃机 变速箱 传动 分支 以及 机械传动 驱动 | ||
【主权项】：
具有内燃机的驱动系，为所述内燃机后置一个传动装置，该传动装置具有带有无级可变的变速比的变速箱‑传动分支和带有至少一个固定变速级的机械传动分支，其中在所述内燃机的发动机轴与变速箱‑输入轴之间的能量流中和在变速箱‑输出轴与传动‑从动轴之间的能量流中各设置有至少一个可连接和可分离的离合器，其特征在于，所述变速箱‑传动分支(5a)在空间上至少部分地设置在所述内燃机(1)的纵向延伸部的区域中，其中所述变速箱‑输入轴(6)和/或所述变速箱‑输出轴(9)与所述发动机轴(2)轴线平行。
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