[发明专利]一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统

摘要

本发明涉及一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统，包括高低温循环换热器、膨胀水箱、电动调节阀、外置中冷器、闸阀、水滤及管路等，通过系统管路中阀门开关的切换，组成不同的冷却水循环回路，实现在一个多缸柴油机试验室利用同一套冷却水辅助系统进行带中冷器或不带中冷器多缸常规柴油机及双温循环多缸柴油机等不同种类柴油机的台架试验，使用本发明后，能够在同一试验室利用同一套冷却水辅助系统进行带中冷器或不带中冷器多缸常规柴油机及双温循环多缸柴油机等不同种类柴油机的台架试验，并且冷却水温度可调，从而扩展了试验室的使用功能。

主权项

一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统，它包括外置中冷器（2）、低温循环换热器（3）、高温循环换热器（4）、第一膨胀水箱（19）、第二膨胀水箱（20），第一闸阀（5）、第二闸阀（6）、第三闸阀（8）、第四闸阀（10）、第五闸阀（11）、第六闸阀（12）、第七闸阀（13）、第八闸阀（14）、第九闸阀（15）、第十闸阀（17）、第十一闸阀（21）、第十二闸阀（22），第一电动调节阀（7）、第二电动调节阀（16），第一水滤（9）、第二水滤（18）及管路，其特征是通过这些管路的连接方式和阀门的开关切换，组成低温循环冷却回路，高温循环冷却回路，外置中冷器（2）冷却回路；所述低温循环冷却回路由低温循环换热器（3）、第一膨胀水箱（19）、第一闸阀（5）、第二闸阀（6）、第三闸阀（8）、第一电动调节阀（7）、第一水滤（9）及管路组成，回路构成方式如下：柴油机（1）为带中冷器或不带中冷器的多缸常规柴油机的冷却水出水口a，或柴油机（1）为双温循环多缸柴油机的低温循环冷却水出水口a连接管路经过闸阀第二闸阀（6）至低温循环换热器（3）热进口b，低温循环换热器（3）热出口a连接管路经过闸阀第一闸阀（5）至柴油机（1）低温循环冷却水进水口b；在柴油机（1）低温循环冷却水出水口a与第二闸阀（6）之间的管路上接出一个分支水管作为第一膨胀水箱（19）的进水管路，在第一闸阀（5）与柴油机（1）低温循环冷却水进水口b之间的管路上接出一个分支水管作为第一膨胀水箱（19）的出水管路；外源冷却水进水管路（24）依次经过第一水滤（9）、第三闸阀（8）至低温循环换热器（3）冷进口d，低温循环换热器（3）冷出口c连接管路经过第一电动调节阀（7）至外源冷却水出水管路（23）；所述高温循环冷却回路由高温循环换热器（4）、第二膨胀水箱（20）、第四闸阀（10）、第五闸阀（11）、第六闸阀（12）、第七闸阀（13）、第八闸阀（14）、第九闸阀（15）、第十闸阀（17）、第十一闸阀（21）、第十二闸阀（22）、第二电动调节阀（16）、第二水滤（18）及管路组成，回路构成方式如下：柴油机（1）为双温循环多缸柴油机的高温循环冷却水出水口c连接管路依次经过第五闸阀（11）、第七闸阀（13）至高温循环换热器（4）热进口b，高温循环换热器（4）热出口a连接管路依次经过闸阀第六闸阀（12）、第四闸阀（10）至柴油机（1）高温循环冷却水进水口d；在柴油机（1）高温循环冷却水出水口c与第五闸阀（11）之间的管路上接出一个分支水管作为第二膨胀水箱（20）的进水管路，并在该管路上安装第十二闸阀（22），在第四闸阀（10）与柴油机（1）高温循环冷却水进水口d之间的管路上接出一个分支水管作为第二膨胀水箱（20）的出水管路，并在该管路上安装第十一闸阀（21）；外源冷却水进水管路（24）依次经过第二水滤(18）、第十闸阀（17）至高温循环换热器（4）冷进口d，高温循环换热器（4）冷出口c连接管路经过第二电动调节阀(16）至外源冷却水出水管路（23）；所述外置中冷器（2）冷却回路由外置中冷器（2）、第四闸阀（10）、第五闸阀（11）、第八闸阀（14）、第九闸阀（15）、第十闸阀（17）、第二水滤（18）组成，回路构成方式如下：柴油机（1）为不带中冷器的多缸常规柴油机时，需要试验室提供外置中冷器（2），因此把该类机型不需要用到的高温循环冷却水进水口d管路连接到外置中冷器（2）的进水口b，把高温循环冷却水出水口c管路连接到外置中冷器（2）的出水口a，在第四闸阀（10）与第六闸阀（12）之间的管路上接出一个分支水管接到第十闸阀（17）与第二水滤（18）之间的管路上，并在分支水管上安装第八闸阀（14）；在第五闸阀（11）与第七闸阀（13）之间的管路上接出一个分支水管接到第十闸阀（17）与高温循环换热器（4）冷进口d之间的管路上，并在分支水管上安装第九闸阀（15）。