[发明专利]城市路网负载平衡方法有效
| 申请号： | 201310220775.5 | 申请日： | 2013-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN103268701A | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 章小宁;谢蕾;王燚 | 申请（专利权）人： | 王燚;章小宁 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 杨军 |
| 地址： | 610000 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种城市路网负载平衡方法，主要解决了现有技术中存在的路网中各道路负载不均衡，不能实现对路网资源的有效利用，对道路资源造成了极大浪费，对城市交通路网的整体性能造成了不利影响的问题。其包括以下步骤：建立给定有路网中各节点的位置和链路的连通情况、包含各链路的权重和容量、且给定有不同源节点、宿节点的节点对的路网拓扑；计算所有给定的源节点、宿节点的节点对的网络最大流；根据最大流最小割定理重新计算路网中各链路的权重；根据链路的权值，计算源节点和宿节点的最短路径。通过上述方案，本发明达到了有效平衡城市路网中负载的流量，缓解了城市道路的交通阻塞，提高了城市路网通行能力的目的，具有很高的实用价值和推广价值。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 路网 负载 平衡 方法 | ||
【主权项】：
城市路网负载平衡方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）建立给定有路网中各节点的位置和链路的连通情况、包含各链路的权重和容量、且给定有不同源节点、宿节点的节点对的路网拓扑；（2）计算所有给定的源节点、宿节点的节点对的网络最大流；（3）根据最大流最小割定理重新计算路网中各链路的权重；（4）根据链路的权值，计算源节点和宿节点的最短路径。
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