[发明专利]全路况强力发电车的电力系统在审
| 申请号： | 201310223638.7 | 申请日： | 2013-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN104242603A | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 王志生 | 申请（专利权）人： | 王志生 |
| 主分类号： | H02K53/00 | 分类号： | H02K53/00;B60L11/18;B60K25/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 050300 河北省石家庄市井陉矿区*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种全路况强力发电车的电力系统。其属于车辆发电的技术领域。其用于解决现有机动车辆的电力系统不能驱动车辆和不能向电网提供电源的问题。全路况强力发电车的电力系统包括原车电池组、电力控制器、牵引电动机、动力传动装置和轮对，特别是轮对通过轮对皮带轮与车体皮带轮连接，车体皮带轮通过变速装置与发电装置连接，变速装置通过电缆与司机控制室连接，发电装置通过电缆与输变电装置连接，输变电装置通过电缆与充电装置连接，充电装置通过电缆与原车电池组连接，输变电装置通过电缆与+、-输电弓连接，+、-输电弓通过电缆与高架电网连接组成。采用这种全路况强力发电车的电力系统可广泛地应用于各种机动车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 路况 强力 电车 电力系统 | ||
【主权项】：
一种全路况强力发电车的电力系统，包括原车电池组、电力控制器、牵引电动机、动力传动装置和轮对，其特征在于轮对通过轮对皮带轮与车体皮带轮连接，车体皮带轮通过变速装置与发电装置连接，变速装置通过电缆与司机控制室连接，发电装置通过电缆与输变电装置连接，输变电装置通过电缆与充电装置连接，充电装置通过电缆与原车电池组连接。
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