[发明专利]一种电气化铁路牵引变55kV侧静止无功补偿装置的控制方法有效
| 申请号： | 201310232591.0 | 申请日： | 2013-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN103346574A | 公开（公告）日： | 2013-10-09 |
| 发明（设计）人： | 燕翚;李卫国;段晓梅;李鹏;王树峰 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;国网智能电网研究院;中电普瑞科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/18 | 分类号： | H02J3/18 |
| 代理公司： | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人： | 徐国文 |
| 地址： | 100031 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及电气化铁路的控制方法，具体涉及一种电气化铁路牵引变55kV侧静止无功补偿装置的控制方法。该方法用的装置包括并联的相控电抗器TCR支路和滤波FC支路，相控电抗器TCR支路和滤波FC支路均直挂在55kV母线下；该装置并联在AT供电系统铁道牵引网的接触线与正馈线之间；控制方法根据控制目标分别采用开环控制方式和闭环控制方式进行控制。本发明从电气化铁路牵引变无功补偿的关键技术着手，全面考虑了牵引变供电特点，把开环控制方式和闭环控制方式有机的结合使用，全面综合考虑了高压侧和低压侧电气化铁路牵引变的不同需求，最大限度的发挥了静止无功补偿装置的动态调节作用，灵活的定值设定便于用户根据自身要求下发调节目标。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电气化铁路 牵引 55 kv 静止 无功 补偿 装置 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电气化铁路牵引变55kV侧静止无功补偿装置的控制方法，所述方法用的装置包括并联的相控电抗器TCR支路和滤波FC支路，相控电抗器TCR支路和滤波FC支路均直挂在55kV母线下；该装置并联在AT供电系统铁道牵引网的接触线与正馈线之间；其特征在于，所述控制方法根据控制目标分别采用开环控制方式和闭环控制方式进行控制。
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