[发明专利]减震器的活塞组件有效
| 申请号： | 201310232860.3 | 申请日： | 2013-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN103486184A | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 柳春成 | 申请（专利权）人： | 株式会社万都 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 吕俊刚;刘久亮 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供减震器的活塞组件，其在活塞主体的上、下部配置有压缩保持器和拉伸保持器，通过在压缩保持器与辅助阀之间和辅助阀的下表面分别形成多个吹开点的吹开减少单元，在低速和中速的过渡区间也大幅减少急剧的阻尼力变化。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 活塞 组件 | ||
【主权项】：
一种减震器的活塞组件，其特征在于包括：活塞主体，其在中央贯通有往返于气缸内的活塞杆，在所述活塞杆的周围反复形成有压缩流路和拉伸流路依次贯通的图案；压缩保持器，其配置在所述活塞主体的上部，贯通有与所述压缩流路对应的第1连接孔；拉伸保持器，其配置在所述活塞主体的下部，贯通有与所述拉伸流路对应的第2连接孔；辅助阀，其配置在所述拉伸保持器的下部，贯通有从所述拉伸流路通过所述活塞杆的外周面连接的第3连接孔；以及吹开减少单元，其分别形成于所述拉伸保持器与所述辅助阀之间以及所述辅助阀的下部侧，分别对主流路和旁通流路进行开闭，从而形成多个吹开点，其中，该主流路是在拉伸和压缩行程时将所述拉伸流路和所述第2连接孔彼此连通而形成的，该旁通流路是与所述主流路单独形成并从所述拉伸流路通过所述活塞杆的外周面而与所述第3连接孔彼此连通而形成的。
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