[发明专利]从动轮行驶模式车辆无效
| 申请号： | 201310232994.5 | 申请日： | 2013-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN103818360A | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 尚久駜 | 申请（专利权）人： | 尚久駜 |
| 主分类号： | B60S11/00 | 分类号： | B60S11/00 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 郭立中 |
| 地址： | 410011 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明涉及交通车辆领域，具体涉及一种从动轮行驶模式车辆。为解决现有车辆驱动轮行驶模式下所产生的能源浪费问题，本发明提供了一种从动轮行驶模式车辆，包括车身和车轮系统，所述车轮系统包括从动轮和驱动部分，从动轮连接并支撑车身，驱动部分包括独立驱动轮结构，独立驱动轮结构包括驱动轮、驱动轮支架和车身连接器，驱动轮连接驱动轮支架，驱动轮支架连接一缓冲器，缓冲器连接车身连接器，车身连接器连接车身,驱动轮上还设有驱动接头，驱动接头连接车辆动力输出装置，驱动部分采用竖直方式设置。本发明提供的从动轮行驶模式车辆，减少了驱动轮行驶模式下为克服多余的滚动阻力所做的无用功，大幅减少了能源的浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 动轮 行驶 模式 车辆 | ||
【主权项】：
一种从动轮行驶模式车辆，包括车身和车轮系统，其特征在于，所述车轮系统包括从动轮（1）和驱动部分（8），所述从动轮（1）连接并支撑车身，所述驱动部分（8）包括独立驱动轮结构，所述独立驱动轮结构包括驱动轮（2）、驱动轮支架（3）和车身连接器（6），所述驱动轮（2）连接驱动轮支架（3），所述驱动轮支架（3）连接一缓冲器（4），所述缓冲器（4）连接所述车身连接器（6），所述车身连接器（6）连接车身,所述驱动轮（2）上还设有驱动接头（7），所述驱动接头（7）连接车辆动力输出装置。
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