[发明专利]基于改进型滤波器功率分流控制混合动力汽车用复合电源有效
| 申请号： | 201310234332.1 | 申请日： | 2013-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN103312020A | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 王琪;孙玉坤;黄永红 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 汪旭东 |
| 地址： | 212013 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于改进型滤波器功率分流控制混合动力汽车用复合电源，包括超级电容器、功率变换器和蓄电池，所述超级电容器与功率变换器串联构成辅助储能系统，所述辅助储能系统与蓄电池并联，向负载供电，蓄电池的电压为直流母线电压。功率变换器为双向DC-DC变换器，拓扑为非隔离半桥结构，采用改进型滤波器功率分流控制策略。本发明所述复合电源中超级电容器电压在满足动态负载变换的同时能稳定工作，起到了辅助电源的作用；在负载脉动的情况下，复合电源中蓄电池的放电电流更为平滑，其放电过程得到了优化，循环寿命得到延长；双向DC-DC变换器控制效果明显，有效性高。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 改进型 滤波器 功率 分流 控制 混合 动力 汽车 复合 电源 | ||
【主权项】：
基于改进型滤波器功率分流控制混合动力汽车用复合电源，其特征在于：包括超级电容器、功率变换器和蓄电池，所述超级电容器与功率变换器串联构成辅助储能系统，所述辅助储能系统与蓄电池并联，向负载供电。
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