[发明专利]燃料电池系统、飞行器及用于操作燃料电池系统的方法有效
| 申请号： | 201310239055.3 | 申请日： | 2013-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN103515636B | 公开（公告）日： | 2017-07-04 |
| 发明（设计）人： | 马丁·萨巴卢斯;安德烈·布劳尔;格温埃勒·勒努阿尔瓦莱;拉尔夫-亨宁·施托尔特 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国运营有限责任公司;德国航空航天中心 |
| 主分类号： | H01M8/04828 | 分类号： | H01M8/04828;H01M8/04029;H01M8/04119;H01M8/04082;H01M8/04492 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 董敏,田军锋 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种燃料电池系统（2），包括至少一个燃料电池（4），其具有空气入口（36）和排气出口（44）；能够连接至空气入口（36）的空气供给设备（8）；以及能够连接至排气出口（44）的排气提取设备（10）。此外，水提取设备（6）具有至少两个干燥单元（14、16、18），其中，水提取设备（6）适于选择性地提供如下流体连接通过至少两个干燥单元（14、16、18）中的一个干燥单元而从空气供给设备（8）至燃料电池（4）的空气入口（36）的流体连接，以及通过至少两个干燥单元（14、16、18）中的另一干燥单元而从排气提取设备（10）至排气出口（44）的流体连接。从而，进行不影响动态功率生成的最优干燥处理。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 以及 用于 操作 方法 | ||
【主权项】：
一种燃料电池系统(2)，包括：‑至少一个燃料电池(4)，所述至少一个燃料电池(4)具有空气入口(36)和排气出口(44)；‑空气供给设备(8)，所述空气供给设备(8)能够连接至所述空气入口(36)；以及‑排气提取设备(10)，所述排气提取设备(10)能够连接至所述排气出口(44)，其特征在于所述燃料电池系统(2)还包括加热单元(52)和水提取设备(6)，所述加热单元(52)连接至所述空气供给设备(8)以用于加热空气，所述水提取设备(6)包括三个干燥单元(14、16、18)，其中，所述水提取设备(6)适于以循环方式选择性地提供如下流体连接：通过所述三个干燥单元(14、16、18)中的第一干燥单元而从所述空气供给设备(8)至所述燃料电池(4)的所述空气入口(36)的第一流体连接，通过所述三个干燥单元(14、16、18)中的第二干燥单元而从所述排气提取设备(10)至所述排气出口(44)的第二流体连接，其中在所述第一流体连接和所述第二流体连接的期间，所述三个干燥单元(14、16、18)中的余下的第三干燥单元处于闲置状态，从而既不干燥潮湿的排气也不进行再生。
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