[发明专利]动力电池的荷电状态SOC修正方法及装置有效
| 申请号： | 201310241998.X | 申请日： | 2013-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN104241713B | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 张君鸿;李德伟;鲁连军;卫晓薇;夏彩萍 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种动力电池的荷电状态SOC修正方法，包括以下步骤获取动力电池当前的荷电状态的估计值和准确值；比较估计值和准确值，并根据比较结果判断是否对基于估计值得到的动力电池实时的荷电状态的计算值进行修正；如果是，则根据动力电池的状态、动力电池当前的荷电状态的估计值和准确值生成修正系数；根据实时采集的动力电池的输入输出电量、修正系数和估计值计算动力电池实时的荷电状态的修正值。根据本发明实施例的方法可将偏离准确值的SOC平滑地修正到比较准确的SOC值，具有不会引起驾驶员察觉的优点，避免驾驶员的不安。本发明还提出了一种动力电池的荷电状态SOC修正装置。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 状态 soc 修正 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种动力电池的荷电状态SOC修正方法，其特征在于，包括以下步骤：获取动力电池当前的荷电状态的估计值和准确值；比较所述估计值和准确值，并根据比较结果判断是否对基于所述估计值得到的所述动力电池实时的荷电状态的计算值进行修正；如果是，则根据所述动力电池的状态、所述动力电池当前的荷电状态的估计值和准确值生成修正系数，其中，如果所述动力电池的状态为放电状态，则所述修正系数为：k=soc1soc2,]]>其中，所述k为修正系数，所述soc1为所述估计值，所述soc2为所述准确值，如果所述动力电池的状态为充电状态，则所述修正系数为：k=1-soc11-soc2,]]>其中，所述k为修正系数，所述soc1为所述估计值，所述soc2为所述准确值；以及根据实时采集的所述动力电池的输入输出电量、所述修正系数和所述估计值计算所述动力电池实时的荷电状态的修正值，其中，所述动力电池实时的荷电状态的修正值通过如下公式得到：SOCt=SOC0-k∫0tηIdtC,]]>其中，SOC0为所述估计值，SOCt为动力电池在t时刻的荷电状态的修正值，k为修正系数，η为动力电池充放电效率，I为动力电池充放电电流，C为动力电池容量。
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