[发明专利]纯电动汽车的控制方法、系统及纯电动汽车有效
| 申请号： | 201310242003.1 | 申请日： | 2013-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN104228586B | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 程琰;张君鸿;刘乃胜;鲁连军;夏彩萍 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种纯电动汽车的控制方法，包括以下步骤电池管理系统在检测到充电线接入信号时，控制车辆进入充电模式，并向电能动力控制器发送充电提示信号；所述电能动力控制器控制车辆置空档且不响应任何档位信号，直至所述车辆退出充电模式时，整车控制器判断换档装置的档位是否改变；以及如果是，则所述整车控制器将改变后的档位对应的档位信号发送至电能动力控制器，以使所述电能动力控制器控制车辆至相应的档位。本发明的实施例通过软件实现，从而可避免硬件故障对电动车互锁功能的影响，从而保证安全驾驶。本发明还提出了一种纯电动汽车的控制系统和一种纯电动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：电池管理系统在检测到充电线接入信号时，控制车辆进入充电模式，并向电能动力控制器发送充电提示信号；所述电能动力控制器控制车辆置空档并发送空档信息至仪表以提示用户，且控制所述车辆不响应任何档位信号，直至所述车辆退出充电模式时，整车控制器判断换档装置的档位是否改变，其中，所述退出充电模式指所述电池管理系统检测到充电线与车辆充电口断开；以及如果是，则所述整车控制器将改变后的档位对应的档位信号发送至电能动力控制器，以使所述电能动力控制器控制车辆至相应的档位，其中，所述整车控制器发送至所述电能动力控制器的档位信号是单个低电平脉冲信号。
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