[发明专利]用于改善低电量极限时的性能的方法及车辆有效
| 申请号： | 201310247030.8 | 申请日： | 2013-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN103523004B | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 王青;邝明朗;卡罗尔·路易丝·大久保 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/26;B60W20/00;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 郭鸿禧;戴嵩玮 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力电动车辆（HEV），所述HEV包括内燃发动机、牵引马达、发电机和牵引电池。HEV中可用的电功率基于牵引电池中可用的功率。发动机和马达可以都同时运转以推进HEV。当发动机驱动HEV时，控制器基于可用的电池功率和希望的马达功率以及希望的发电机功率的组合之间的差异被配置成增加发动机的动力输出。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 改善 电量 极限 性能 方法 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种控制车辆的方法，所述车辆具有发动机、可驱动地连接至发动机的发电机以及电连接至发电机和电能存储装置的牵引马达，所述方法包含：在发动机提供驱动扭矩时，当驾驶员需求的动力超过对应的阈值时以基于来自所述电能存储装置的可用功率而变化的速率来增加所述发动机输出以增加可用的牵引马达扭矩。
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