[发明专利]用于无凸轮发动机的气缸盖腔体通气无效
| 申请号： | 201310248880.X | 申请日： | 2013-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN103511026A | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | T.A.斯皮克斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01M13/02 | 分类号： | F01M13/02;F01L1/46;F02M25/07 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 冯春时;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机组件，其可包括发动机结构、进气阀和排气阀、液压致动的阀提升机构、以及阀系通气管线。发动机结构可以限定燃烧室、与所述燃烧室连通的进气端口和排气端口、曲轴箱、以及与所述曲轴箱隔离的阀系室。进气阀可以位于进气端口中，排气阀可以位于排气端口中。液压致动的阀提升机构可以在所述阀系室内支撑在所述发动机结构上，该机构与所述进气阀和排气阀接合。阀系通气管线可以与所述阀系室连通并且可以提供所述阀系室和所述进气端口之间的连通。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 凸轮 发动机 缸盖 通气 | ||
【主权项】：
一种发动机组件，包括：发动机结构，其限定燃烧室、与所述燃烧室连通的进气端口和排气端口、曲轴箱、以及与所述曲轴箱隔离的阀系室；位于所述进气端口中的进气阀；位于所述排气端口中的排气阀；在所述阀系室内支撑在所述发动机结构上的液压致动的阀提升机构，该机构与所述进气阀和排气阀接合；以及阀系通气管线，所述阀系通气管线与所述阀系室连通并且提供所述阀系室和所述进气端口之间的连通。
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