[发明专利]主动悬架系统中的驾驶性能优化有效
| 申请号： | 201310256374.5 | 申请日： | 2013-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN103507588B | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 拉斯·李·诺顿;本杰明·布拉特;格雷格·格雷戈里·苏特;艾伯特·谢努答·萨利卜;大卫·迈克尔·拉塞尔;乌韦·霍夫曼;马克·苏尔曼 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60G17/0165 | 分类号： | B60G17/0165 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 包红健 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种主动机动车悬架系统，包括主动阻尼机构，其可操作地耦接至机动车车轮并配置以响应控制信号控制应用于车轮的阻尼力。控制器，其可操作地耦接至阻尼机构并配置以响应于垂直向下的车轮速率向阻尼机构产生控制信号。 | ||
| 搜索关键词： | 主动 悬架 系统 中的 驾驶 性能 优化 | ||
【主权项】：
一种主动机动车悬架系统，其特征在于，包含：主动阻尼机构，其可操作地耦接至机动车车轮并配置以响应于控制信号控制应用于车轮的阻尼力；以及控制器，其可操作地耦接至阻尼机构并配置为确定垂直向下的车轮速率是否超过第一速率阈值，并由此确定是否需要连续测量车轮垂直位置，从而向阻尼机构产生控制信号。
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