[发明专利]用于检测车辆的车轮的方法无效

专利信息
申请号: 201310275168.9 申请日: 2013-07-03
公开(公告)号: CN103529452A 公开(公告)日: 2014-01-22
发明(设计)人: O·纳吉 申请(专利权)人: 卡波施交通公司
主分类号: G01S17/02 分类号: G01S17/02;G01S15/04;G01S5/02;G07B15/00
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 李向英
地址: 奥地利*** 国省代码: 奥地利;AT
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摘要: 发明涉及一种用于通过评估由车辆(2)所通过的检测器单元(5)发出、由旋转车轮(1)反射并以多普勒频移形式返回的测量波束(6)的多普勒频移来检测车辆(2)的旋转车轮(1)的方法,其中,在所述车轮(1)的相对位置(R)中,所述车辆(2)包括能够与所述检测器单元(5)中的具有已知位置(L)的收发器(24)建立无线电通信(23)的机载单元(15),包括:根据所述机载单元(15)与所述收发器(24)之间的至少一个无线电通信(23),来测量所述机载单元与所述收发器的方向(δ)和距离(z);以及根据所测量的方向(δ)和距离(z)并考虑到如前所述的相对位置(R)和位置(L),来控制所述测量波束(6)的辐射方向(α,β,γ)或辐射位置(A);其中,所述相对位置(R)存储在所述机载单元(15)中,并为了前述考虑的目的,利用无线电通信(23)从所述机载单元(15)中读取。
搜索关键词: 用于 检测 车辆 车轮 方法
【主权项】:
一种用于通过评估由车辆(2)所通过的检测器单元(5)发出、由旋转车轮(1)反射并以多普勒频移形式返回的测量波束(6)的多普勒频移来检测车辆(2)的旋转车轮(1)的方法,其中,在所述车轮(1)的相对位置(R)中,所述车辆(2)包括能够与所述检测器单元(5)中的具有已知位置(L)的收发器(24)建立无线电通信(23)的机载单元(15),包括:根据所述机载单元(15)与所述收发器(24)之间的至少一个无线电通信(23),来测量所述机载单元与所述收发器的方向(δ)和距离(z);以及根据所测量的方向(δ)和距离(z)并考虑到如前所述的相对位置(R)和位置(L),来控制所述测量波束(6)的辐射方向(δ,β,γ)或辐射位置(A);其中,所述相对位置(R)存储在所述机载单元(15)中,并为了前述考虑的目的,利用无线电通信(23)从所述机载单元(15)中读取。
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