[发明专利]一种发电能耗制动式汽车缓速器在审
申请号: | 201310279451.9 | 申请日: | 2013-07-01 |
公开(公告)号: | CN104283400A | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 陈立铭 | 申请(专利权)人: | 陈立铭;施时范 |
主分类号: | H02K49/10 | 分类号: | H02K49/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310013 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公布了一种发电能耗制动式汽车缓速器,本缓速器外型与普通电涡流缓速器相似,但本实用缓速器内部是由定子、转子、定子本体和装在缓速器外部的能耗装置等几部分组成的。缓速器的双转子盘都是装有极性磁铁的圆盘,而缓速器的定子则是盘式绕组。工作原理是:本发明在所述缓速器的转子盘上装有永久磁铁,转子因传动轴带动旋转就形成了旋转磁场,该旋转磁场切割定子上的线圈而(发电)产生电动势,该电动势被施加到装在缓速器外的能耗装置,于是便将所述惯性动能转变成热能消耗在能耗装置中,从而实现缓速目的,可避免缓速器转子过热的风险也无须增加汽车发电机和蓄电池功率。可以安装在变速器输出轴端、传动轴之间或者驱动桥输入轴端上。 | ||
搜索关键词: | 一种 发电 能耗 制动 汽车 缓速器 | ||
【主权项】:
一种发电能耗制动式汽车缓速器,其特征在于缓速器内部装有一台发电机,其转子被汽车的传动轴带动形成旋转磁场,旋转磁场切割定子绕组而发电,发出来的电输送到缓速器外的能耗装置,把汽车的动能转化为电能,再转变成热能能消耗在所述能耗装置中实现缓速作用。一切以发电能耗制动的汽车缓速器均属本发明专利保护范围之内。
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