[发明专利]电控调速无级变速系统与控制方法

摘要

本发明涉及一种电控调速无级变速系统与控制方法，主要包括调速电机、与调速电机输出轴连接的减速齿轮、与减速齿轮啮合的行星齿轮机构、行星齿轮机构行星架中心轴上设置的倒档齿轮机构、与倒档齿轮机构的倒档从动齿轮相连接的输出轴，以及用于切换档位的三个啮合套组件；通过控制三个啮合套组件的移动位置，实现变速系统在空挡、前进挡和倒档之间的自由切换。一方面增加了发动机发挥大功率的机会提高了汽车的动力性能；另一方面增加了发动机在低燃料消耗区工作的可能性，降低了汽车的燃料消耗量，提高了其燃料经济性能。可显著提高汽车的动力性和燃料经济性。

主权项

一种电控调速无级变速系统，主要包括调速电机、与调速电机输出轴连接的减速齿轮、与减速齿轮啮合的行星齿轮机构、行星齿轮机构行星架中心轴上设置的倒档齿轮机构、与倒档齿轮机构的倒档从动齿轮相连接的输出轴，以及用于切换档位的三个啮合套组件；其特征在于：行星齿轮机构主要由太阳轮轴、太阳轮、行星架、行星齿轮和齿圈组成，太阳轮通过轴承支承在太阳轮轴上，太阳轮轴也即输入轴与行星架中心轴在同一直线上间隔分布；太阳轮与行星架行星轴上的行星齿轮啮合，行星齿轮与齿圈内齿圈啮合；行星架中心轴通过轴承支承在齿圈中心孔中；行星齿轮机构通过齿圈外齿圈与减速齿轮啮合；齿圈通过轴承支承在无级变速系统的壳体上；减速齿轮与调速电机的输出轴相连；倒档齿轮机构中，倒档从动齿轮通过轴承支承在输出轴上，主体为带有内齿圈的内齿轮，内齿轮中心轴孔左侧设置一圈外啮合的换挡啮合齿；主体内齿轮通过一个倒档过桥齿轮与倒档主动齿轮啮合；倒档从动齿轮内齿轮中心轴孔的左侧、输出轴上设置一号啮合套组件，一号啮合套组件由啮合套齿毂和套设在啮合套齿毂上的啮合套组成，啮合套上的内啮合齿与啮合套齿毂上的外啮合齿啮合，且啮合套能够在啮合套齿毂上左右自由滑动，与倒档从动齿轮的换挡啮合齿啮合或脱离；啮合套齿毂固定在输出轴上；输出轴和行星架中心轴在同一直线上间隙设置，当一号啮合套组件中的啮合套与啮合套齿毂啮合并脱离倒档从动齿轮的换挡啮合齿时，行星架与输出轴相互独立；行星架中心轴穿过齿圈中心孔后的后端依次装有二号啮合套组件、倒档主动齿轮、以及行星架外啮合齿；倒档主动齿轮通过轴承支承在行星架中心轴上，主体为外啮合齿轮，主体左侧为一圈外啮合的换挡啮合齿；倒档主动齿轮通过轴承支承在行星架中心轴上，位于二号啮合套组件和行星架外啮合齿之间；二号啮合套组件由中部的啮合套齿毂和套设在外部的啮合套二部分组成，啮合套齿毂固定在行星架中心轴上；啮合套上的内啮合齿与啮合套齿毂上的外啮合齿啮合，且啮合套能够在啮合套齿毂上自由左右滑动与倒档主动齿轮的换挡啮合齿轮啮合或脱离；行星架外啮合齿固联在行星架中心轴的末端，一号啮合套组件的啮合套左右自由移动时，能够与行星架外啮合齿脱离或啮合；在太阳轮左侧，太阳轮轴上安装有三号啮合套组件，三号啮合套组件由啮合套齿毂和套设在啮合套齿毂上的啮合套组成，啮合套上的内啮合齿与啮合套齿毂上的外啮合齿啮合，啮合套齿毂固定在太阳轮轴上；太阳轮主体为外啮合齿，主体左侧为一圈直径较小用于外啮合的换挡啮合齿；啮合套能够在啮合套齿毂上左右自由滑动与太阳轮的换挡啮合齿轮啮合或脱离。