[发明专利]一种扒渣机液压系统冲击的缓冲方法有效

专利信息
申请号: 201310284143.5 申请日: 2013-07-08
公开(公告)号: CN103352889A 公开(公告)日: 2013-10-16
发明(设计)人: 许小庆;赵洪生;李菡;宋宗南;高宇 申请(专利权)人: 太原理工大学
主分类号: F15B13/04 分类号: F15B13/04
代理公司: 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 代理人: 戎文华
地址: 030024 山西*** 国省代码: 山西;14
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摘要: 一种扒渣机液压系统冲击的缓冲方法,其所述缓冲方法是在负载液压系统中曾设有控制单元PLC、功率放大器和电液比例阀;当控制单元PLC向功率放大器发出接通电液比例阀的信号,根据预先设定的数值接通油路,使液压冲击出现之前双向液压马达的两端油路处于完全或部分接通状态;当控制单元PLC控制电液比例阀]的保持接通状态,在冲击被抑制完成后,逐渐减小电液比例阀的开口量,直到大惯量负载完成换向;当大惯量负载换向后,控制单元PLC控制电液比例阀关闭。本发明主动地采取抑制液压冲击,较好地抑制由于控制液压马达的电磁换向阀换向过程太快,以及负载惯量过大所造成的液压冲击。
搜索关键词: 一种 扒渣机 液压 系统 冲击 缓冲 方法
【主权项】:
一种扒渣机液压系统冲击的缓冲方法,其所述方法是在扒渣机负载液压系统中增设有控制单元PLC [10 ]、功率放大器[11 ]和电液比例阀[12 ];其中,所述控制单元PLC [10 ]的输入信号来自指令单元[5 ]、输出信号作为所述功率放大器[11 ]的输入信号,功率放大器[11]的输出信号用于驱动所述电液比例阀[12],电液比例阀[12]与双向液压马达[8]在液压回路上为并联连通;当控制单元PLC[10]向功率放大器[11]发出接通电液比例阀[12]的信号,根据预先设定的数值接通油路,使液压冲击出现之前双向液压马达[8]的两端油路处于完全或部分接通状态;当控制单元PLC[10]控制电液比例阀[12]的保持接通状态,在冲击被抑制完成后,逐渐减小电液比例阀[12]的开口量,直到大惯量负载[9]完成换向;当大惯量负载[9]换向并稳定运行后,控制单元PLC[10]控制电液比例阀[12]关闭。
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