[发明专利]一种双动力输入变速箱

摘要

本发明公开了一种双动力输入变速箱，包括箱体和箱体内的主动齿轮、从动齿轮、滑动轮、拨叉以及双动力差速器；所述双动力差速器包括差速器壳体、差速器壳体内的差速机构、第一输出传动齿轮和第二输出传动齿轮，第一输出传动齿轮和第二输出传动齿轮均能带动差速器壳体转动。本发明能够实现三轮车的双动力直接输入，并且能耗低，结构简单，安装方便。

主权项

一种双动力输入变速箱，其特征在于：包括箱体和箱体内的主动齿轮、从动齿轮、滑动轮、拨叉以及双动力差速器；所述主动齿轮包括高速档主动齿轮、低速档主动齿轮以及主动轴，所述高速档主动齿轮和低速档主动齿轮均套设在该主动轴上并能够随主动轴转动；所述从动齿轮包括高速档从动齿轮、低速档从动齿轮和从动轴，所述高速档从动齿轮和低速档从动齿轮可转动套设在从动轴上；所述高速档主动齿轮和低速档主动齿轮分别与高速档从动齿轮和低速档从动齿轮相啮合；所述滑动轮位于高速档从动齿轮和低速档从动齿轮之间，并通过键槽与从动轴配合相连，且能够沿从动轴滑动；在滑动轮的两侧均设有卡块，在高速档从动齿轮、低速档从动齿轮靠近滑动轮的一侧设有与卡块配合的卡槽；所述拨叉通过拨叉轴安装于箱体内，且拨叉的叉头端与滑动轮配合相连，通过拨叉能够使滑动轮移动并实现滑动轮与高速档从动齿轮或低速档从动齿轮配合，从而通过滑动轮带动从动轴转动； 所述双动力差速器包括差速器壳体、差速器壳体内的差速机构、第一输出传动齿轮和第二输出传动齿轮，第一输出传动齿轮和第二输出传动齿轮均能带动差速器壳体转动；在从动轴上固定有一第一输入传动齿轮，该第一输入传动齿轮与第一输出传动齿轮相啮合在一起；在箱体内还设有一第二输入传动齿轮，该第二输入传动齿轮通过输入轴与箱体的一端相连，并且该第二输入传动齿轮与第二输出传动齿轮想啮合在一起。