[发明专利]一种新型风速自适应压力调节控制方法无效
| 申请号： | 201310295347.9 | 申请日： | 2013-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN103832572A | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 孟凡亮;杨天祥;付莹波;陈长辉;杜伟 | 申请（专利权）人： | 中国特种飞行器研究所 |
| 主分类号： | B64B1/62 | 分类号： | B64B1/62 |
| 代理公司： | 荆门市首创专利事务所 42107 | 代理人： | 董联生 |
| 地址： | 448001 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种新型风速自适应压力调节控制方法，方法如下：a)采用风速风向仪测量艇上实时风速；b)风速信号传递给PLC控制单元，按照设定函数预处理，转换为风速修正值；c)将风速修正值与控制律中原各项静态控制阈值相叠加，组成实时动态压力控制阈值。优点是：系统安全性高，经济性好，结构简单，运算速度快，防止压力调节振荡。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 风速 自适应 压力 调节 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种新型风速自适应压力调节控制方法，其特征在于方法如下：a)采用风速风向仪测量艇上实时风速；b)风速信号传递给PLC控制单元，按照设定函数预处理，转换为风速修正值；c)将风速修正值与控制律中原各项静态控制阈值相叠加，组成实时动态压力控制阈值；d)当测量气囊压差高于实时动态阀门开启压力控制阈值时，开启阀门放气减压；e)当压力低于实时动态阀门关闭控制阈值时，关闭阀门，停止减压；f)当测量气囊压差低于实时动态风机开启压力控制阈值时，开启风机充气增压；g)当压力高于实时动态风机关闭压力控制阈值时，关闭风机，停止充气增压。
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