[发明专利]一种汽车门锁系统测量力和行程辅助装置有效
| 申请号： | 201310304150.7 | 申请日： | 2013-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN103364126A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 梅阳春;窦海燕;胡建锋 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01L5/00 | 分类号： | G01L5/00;G01D21/02;G01M13/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 吉海莲 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车门锁系统测量力和行程辅助装置，包括支撑壳体、滑动盒体和驱动臂，所述驱动臂的一端分别与所述支撑壳体和滑动盒体连接，其中，所述驱动臂与所述支撑壳体之间为螺纹连接，所述驱动臂与所述滑动盒体之间为活动连接；所述滑动盒体设于所述支撑壳体之内，并与所述支撑壳体滑动连接，该滑动盒体是由所述驱动臂驱动，以实现该滑动盒体在所述支撑壳体内沿该支撑壳体内底壁的滑动。而本发明则采用螺旋方式，极大的减少了人为因素的影响。本发明的整体结构设计合理，组装方便，测量准确度高，该装置能够提高门锁系统中的开启力值或工作行程的测量值精度，精度可以提高至0.1单位。对门系统的开发研究能够提供准确的研究数据。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 门锁 系统 测量 行程 辅助 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车门锁系统测量力和行程辅助装置，其特征在于，包括支撑壳体、滑动盒体和驱动臂，所述驱动臂的一端分别与所述支撑壳体和滑动盒体连接，其中，所述驱动臂是由握持臂、连接臂和旋转臂组成的Z型摇臂，所述旋转臂上设有外螺纹；所述旋转臂与所述支撑壳体之间为螺纹连接，所述旋转臂与所述滑动盒体之间为活动连接；所述滑动盒体设于所述支撑壳体之内，并与所述支撑壳体滑动连接，该滑动盒体是由所述驱动臂驱动，以实现该滑动盒体在所述支撑壳体内沿该支撑壳体内底壁的滑动。
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