[发明专利]用于在飞行器中产生液压动力的方法、混合动力控制单元的应用以及驱动系统有效
| 申请号： | 201310311600.5 | 申请日： | 2013-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN103569352A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 安德列亚斯·弗莱德曼;马克·海因耶斯 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国运营有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C13/36 | 分类号： | B64C13/36;B64D31/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 董敏;田军锋 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种用于在飞行器中产生液压动力的方法，该飞行器具有驱动系统，该驱动系统包括连接至动力控制单元的至少一根传动轴，该动力控制单元具有均连接至差动齿轮单元的电动马达和液压排量机，以用于驱动共同的输出轴，该方法包括如下步骤：将液压排量机切换到泵模式下；使输出轴止动；使电动马达旋转，使得液压排量机由于被止动的输出轴而被驱动；以及将流体流供给到液压系统中。由此，飞行器的驱动系统或者用于移动控制面或者用于在飞行器中产生液压动力。该液压动力可用来在飞行器运行期间补偿液压负载峰值或者用来给液压装置提供动力而无需额外的液压动力产生部件。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 飞行器 产生 液压 动力 方法 混合 控制 单元 应用 以及 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种用于在飞行器（2）中产生液压动力的方法，所述飞行器（2）具有驱动系统（4），所述驱动系统（4）包括连接至混合动力控制单元(22、24)的至少一根传动轴（10、14、44、46），所述动力控制单元(22、24)具有均连接至差动齿轮单元（28）的电动马达（36）和液压排量机(34)，以用于驱动共同的输出轴（52），所述方法包括如下步骤：‑使所述输出轴（52）止动；‑使所述电动马达（36）旋转，使得所述液压排量机（34）由于被止动的所述输出轴（52）而被驱动；‑将流体流供给到液压系统（54）中。
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