[发明专利]一种重载轮毂圆锥过盈联结结构及其装拆方法

摘要

本发明公开了一种重载轮毂圆锥过盈联结结构及其装拆方法。目前的圆锥面过盈联结要求配合面的加工精度较高，而且装拆困难。本发明的特征在于，所述紧定套的圆锥部的一侧有2-5mm宽的开口，圆锥部的另一侧的内壁上设置键槽，紧定套的圆锥部的大径端形成法兰部，该法兰部的端面上开有2-8个供连接轮毂用的第一螺纹孔；所述轮毂圆锥部的小径端面设有2-8个用于安装内六角圆柱头螺钉的沉孔，纵向贯穿轮毂圆锥部的内六角圆柱头螺钉的头部与法兰部端面上的第一螺纹孔连接，轮毂圆锥部的大径端设有2-4个供拆卸紧定套用的第二螺纹孔。本发明结构紧凑、构思巧妙，利用紧固用的螺钉来完成装拆，不需要额外配备拆卸工具，装拆方便、快速。

主权项

一种重载轮毂圆锥过盈联结结构，包括轮毂(1)和紧定套(2)，所述的轮毂中间孔内圆锥面与紧定套外圆锥面配合且通过内六角圆柱头螺钉(3)连接，使两者的结合面压紧形成过盈联结，其特征在于，所述紧定套的圆锥部的一侧有2‑5mm宽的开口(21)，开口的长度与紧定套的长度一致，圆锥部的另一侧的内壁上设置键槽(22)，紧定套的圆锥部的大径端形成法兰部(23)，该法兰部(23)的端面上开有2‑8个供连接轮毂用的第一螺纹孔(4)，第一螺纹孔(4)的个数与内六角圆柱头螺钉(3)的个数一致；所述轮毂圆锥部的小径端面设有2‑8个用于安装内六角圆柱头螺钉的沉孔(5)，沉孔的个数与第一螺纹孔的个数一致，纵向贯穿轮毂圆锥部的内六角圆柱头螺钉的头部与法兰部端面上的第一螺纹孔(4)连接，内六角圆柱头螺钉的尾部置于沉孔(5)中，轮毂圆锥部的大径端设有2‑4个供拆卸紧定套用的第二螺纹孔(6)，拆卸时，第二螺纹孔与内六角圆柱头螺钉配合使用，将紧定套逐步从轮毂中间孔内顶出，轮毂圆锥部的大径端设有一圈用于安装紧定套法兰部的台阶(7)。