[发明专利]内燃机车新型交流传动系统无效
| 申请号： | 201310318601.2 | 申请日： | 2013-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN103358921A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 丁可;张纪明;李化;夏建明 | 申请（专利权）人： | 南车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内燃机车的技术领域，尤其是一种内燃机车新型交流传动系统。其包括机车柴油机、主发电机、整流模块、中间直流回路、主传动系统、辅助传动系统和列车供电系统，其特征是，机车柴油机与主发电机连接，主发电机与整流模块连接，整流模块与中间直流回路连接，中间直流回路与主传动系统、辅助传动系统和列车供电系统连接，中间直流回路与电阻制动工况牵引电动机连接，中间直流回路同时与主传动系统和辅助传动系统连接，中间直流回路与列车供电系统连接。这种内燃机车新型交流传动系统提高了发电机的可靠性以及系统的可靠性，降低了机车的成本；提高了旅客列车的运输能力；减少燃油的消耗，实现了节能减排。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机车 新型 交流 传动系统 | ||
【主权项】：
一种内燃机车新型交流传动系统，包括机车柴油机、主发电机、整流模块、中间直流回路、主传动系统、辅助传动系统和列车供电系统，其特征是，机车柴油机与主发电机连接，主发电机与整流模块连接，整流模块与中间直流回路连接，中间直流回路与主传动系统、辅助传动系统和列车供电系统连接。
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