[发明专利]一种引导飞机着陆用尾钩钩着拦阻索的装置无效
| 申请号： | 201310322525.2 | 申请日： | 2013-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN103434648A | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 严振华 | 申请（专利权）人： | 严振华 |
| 主分类号： | B64F1/02 | 分类号： | B64F1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201101 上海市虹莘*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种引导飞机着陆用尾钩钩着拦阻索的装置，其技术特征是在甲板11的尾端14的两侧各加装一个向外延伸的条形平台31、32以安装拦阻索13的固定装置12，在条形平台31、32之间的甲板端部接上一块钭坡形引导板30，在钭坡形引导板30的部分表面上铺装缓冲材料34，另一个技术特征是在钭坡形引导板30上分别装上两块竖向的挡板41、42，构成引导槽43，两块挡板41、42呈“八”形布置而使引导槽43呈梯形结构且挡板41、42靠接合处33的端部44、45延伸到所有的拦阻索下，引导尾钩可靠地钩着拦阻索。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 引导 飞机 着陆 用尾钩钩着 拦阻 装置 | ||
【主权项】：
一种引导飞机着陆用尾钩钩着拦阻索的装置，所属技术领域是飞机降陆在船舰的甲板上时使用的减速装置，飞机在船舰甲板降落时放下位于尾部的尾钩钩着船舰的甲板上的拦阻索，从而使它能在长度相对比较短的起飞、降陆用的甲板上迅速减速，现有技术的尾钩装置主要是由刚性的尾钩杆22和钩23组成，本发明的技术特征是，在船舰10的降陆用甲板11的尾端14的两侧各加装一个向外延伸的条形平台31、32以安装拦阻索13的固定装置12，在条形平台31、32之间的甲板端部接上一块钭坡形引导板30，钭坡形引导板30的另一端35应低于降陆用甲板11的高度。
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