[发明专利]一种车用柴油机高原二级可调增压系统及控制方法无效
| 申请号： | 201310331876.X | 申请日： | 2013-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN103362636A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 刘瑞林;董素荣;孟军;张众杰;周广猛;许翔;刘刚 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军军事交通学院 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013;F02B37/22 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 仝林叶 |
| 地址： | 300161*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车用柴油机高原二级可调增压系统及方法。本发明所述系统包括高压级增压器、低压级增压器及电子控制单元；在高压级压气机与低压级压气机间设置中冷器，在高压级压气机后设置中冷器；高压级压气机连接高压级增压器，低压级压气机连接低压级增压器，高压级增压器与低压级增压器串联，在高压级增压器的涡轮侧是遏制高压调节阀，在低压级增压器的涡轮侧设置低压调节阀；在低压级增压器的压气机侧设置压气机旁通阀；高压调节阀、低压调节阀、旁通阀及高压级增压器涡轮叶片调节机构都由电子控制单元控制。本发明采用二级中冷技术(在高压级压气机与低压级压气机间设置中冷器；在高压级压气机后设置中冷器)，以降低增压后的空气温度，提高进气量，保证柴油机的动力性和经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 高原 二级 可调 增压 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车用柴油机高原二级可调增压系统，其特征是，所述系统包括高压级增压器、低压级增压器及电子控制单元；在高压级压气机与低压级压气机间设置中冷器，在高压级压气机后设置中冷器；高压级压气机连接高压级增压器，低压级压气机连接低压级增压器，高压级增压器与低压级增压器串联，在高压级增压器的涡轮侧是遏制高压调节阀，在低压级增压器的涡轮侧设置低压调节阀；在低压级增压器的压气机侧设置压气机旁通阀；高压调节阀、低压调节阀、旁通阀及高压级增压器涡轮叶片调节机构都由电子控制单元控制。
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